中國(guó)高鐵里程突破2萬(wàn)公里 國(guó)人的亮麗名片

石家莊同創(chuàng)鐵路運(yùn)輸學(xué)校最新咨詢>>從2002年底秦皇島至沈陽(yáng)高鐵通車，到2013年天津至秦皇島高鐵投入運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1萬(wàn)公里，歷時(shí)11年；而從1萬(wàn)公里到2萬(wàn)公里，僅用了3年時(shí)間，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程就實(shí)現(xiàn)翻番。比運(yùn)營(yíng)里程增加更為重要的是高鐵網(wǎng)絡(luò)的形成。隨著京滬、京廣、哈大、蘭新等一批高鐵重點(diǎn)項(xiàng)目建成通車，《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高速鐵路“四縱四橫”主骨架已基本形成，長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群高鐵已連片成網(wǎng)，東部、中部、西部和東北四大板塊實(shí)現(xiàn)高鐵互聯(lián)互通，我國(guó)現(xiàn)代化的高速鐵路網(wǎng)初具規(guī)模。
在國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，中國(guó)鐵路總公司組織國(guó)內(nèi)相關(guān)科研、設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)及高校等單位加大科研攻關(guān)力度，不斷提高我國(guó)高速鐵路自主創(chuàng)新水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)多年科研論證、工程建設(shè)、裝備研制和運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐，在高速鐵路工程建造、高速動(dòng)車組、列車控制、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理、安全推薦等領(lǐng)域取得一系列自主創(chuàng)新成果，積累了應(yīng)對(duì)復(fù)雜多樣地質(zhì)條件和氣候環(huán)境以及長(zhǎng)距離、高密度、不同速度等級(jí)共線跨線運(yùn)行的高鐵建設(shè)與運(yùn)營(yíng)技術(shù)。
目前，中國(guó)已成為世界上高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大、技術(shù)最全面、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)家。高鐵不僅成為人民群眾日常出行的首選，也是我國(guó)“走出去”的一張亮麗名片。

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