學習平行線時,我們就明白了兩條平行的線永遠都不可能相交的。您相信嗎?同創(chuàng)鐵路學校一起來探索一下磁懸浮,看看能不能相交。
道岔系統(tǒng),是軌道交通中一個重要組成部分,運輸業(yè)務中的列車到發(fā)、會讓、越行、車輛摘掛、車輛整修,都需要依靠道岔的協(xié)助配合,才能夠順利變道,充分發(fā)揮線路的通過能力。你知道中低速磁浮的道岔有什么不一樣嗎?
▲傳統(tǒng)道岔
傳統(tǒng)鐵路道岔由轉轍器、轍叉、護軌等部分組成。以杠桿原理撥動活動軌道,使車輛輪緣朝開通方向駛入預定進路。
▲傳統(tǒng)道岔示意圖
中低速磁浮道岔由固定垛梁、主動梁和從動梁等部分組成,為箱型鋼梁結構。道岔由安裝在主動梁底的電機帶動主動梁和從動梁整體移動,朝開通方向接入預定進路。
▲中低速磁浮道岔
傳統(tǒng)鐵路道岔的安裝方法與正線鋪軌敷設基本一致,而中低速磁浮道岔則須另設基礎及相關配套設施。
你知道中低速磁浮的道岔如何變道嗎?
移動梁采用連接構件,每段移動鋼梁下均有臺車支撐,驅動電機位于道岔主動鋼梁的下方,通過電機驅動主動梁下的臺車,將主動梁推至固定垛梁與主動梁的接縫處,到位之后完成移動梁的鎖閉動作,這樣就實現(xiàn)了線路的轉向,車輛就可以順利抵達預定位置了。
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文章來源:石家莊同創(chuàng)鐵路學校 http://www.wisdomyogastudio.com/